3月11日，中国（云南）自贸区昆明片区（昆明经开区）召开制度创新专题新闻发布会，聚焦中老铁路综合开发利用和老挝万象赛色塔综合开发区建设，引来多家媒体关注，一起来看。

云报客户端

中铁联集昆明中心站开行中老国际货运列车88列1594车

3月11日，记者从中国（云南）自由贸易试验区昆明片区新闻发布会获悉，中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，截至3月10日，中铁联集昆明中心站共计开行中老国际货运列车88列1594车，发运货物总重量达4.4万吨，货值约11.7亿元人民币。

到达中老国际货运列车668车，货物总重量2.2万吨。其中，截至3月10日，共开行“澜湄快线”19列396车，共计792TEU。

10.1

中老铁路北起云南省省会昆明，经玉溪、普洱、景洪至磨憨口岸，再经过老挝境内的磨丁、孟塞、琅勃拉邦、万荣，最终到达老挝首都万象，全线为I级电气化铁路，设计时速160公里，线路全长1035公里，由国内段（613公里）、老挝段（422公里）两个区段组成。

中铁联集昆明中心站（王家营西集装箱中心站）作为中老铁路国际班列起点站，于2006年11月4日开通运营，是全路最早投入运营的中心站，位于昆明铁路枢纽总图规划（2016-2030年）的“1+2+2”货运系统布局三级物流节点网络中，云南省唯一的王家营西一级物流节点，是云南省和云贵高原地区唯一的大型集装箱物流中心。

截至3月9日，全路开行通过磨憨出境货物列车162列3671车89628吨，其中，昆明局105列2158车，广铁15列，北京局1列，成都局18列，上海局15列，济南局3列，南昌局4列，兰州局1列；磨憨站累计入境157列3339车145946吨。昆明中心站所开行中老国际货物列车占全国43.4%，占云南省开行的74%。

中老铁路运输出口货物主要流向为泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡、越南、孟加拉。其中泰国占比最高达70%，缅甸占比18%，老挝占比9%，马来西亚占比3%，柬埔寨、新加坡、越南、孟加拉占比均低于1%。出口货物主要包括饲料级磷酸氢钙、化肥、蔬菜、鲜花、布料、纸箱、轮胎、单晶硅等，以及通信基站、数码产品、农用汽车拖拉机、汽车配件、聚合硫酸铁、防疫物资、日用百货等。

据介绍，中老铁路货物运输全线采用集装箱方式进行运输，实行按箱计费，目前从昆明中心站发运往老挝万象铁路站到站运费20英尺通用箱约13020.3元/箱，40英尺通用箱约12979.4元/箱，45英尺冷藏集装箱约14035.94元/箱。同时，为了有效降低客户物流成本，12月13日18时起，企业、客户使用自备集装箱运输执行空重联运、重空联运，即客户需要使用自备集装箱运输空箱返空时空箱运价率按重箱运价率的10%计算。

延伸阅读：

什么是中老“澜湄快线”

1月10起，全国铁路实施新的铁路列车运行图，依托新的列车运行图，中老铁路国际货物列车首开“澜湄快线”谱系产品，“澜湄快线”采用时速120KM的专用铁路货车编组，全程26小时可由昆明抵达万象，具有适关（适合通关）、定点、定线、定时、定价和一站直达的优点，较其他中老国际货运列车具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控、线上线下服务优等特点，是中国昆明与老挝万象间固定循环的“客车化”货运产品。目前“澜湄快线”每周二、四、六固定开行，也可根据需求进行增加开行。截至3月10日，中心站共组织开行了“澜湄快线”19列396车，客户满意度良好。 

云报客户

老挝万象赛色塔综合开发区已入驻107家企业

3月11日，记者从中国（云南）自由贸易试验区昆明片区新闻发布会获悉，老挝万象赛色塔综合开发区项目已经完成了4平方公里的一期工程，基本实现了“五通一平”，变电站、蓄水加压泵站等相应配套设施初见规模。截至目前，已入驻107家各国家和地区的企业。

开发区占地11.49平方公里，是老挝第一个国家级综合开发区，也是中国在老挝唯一的境外经济贸易合作区，由昆明片区企业云南省海外投资有限公司投建。

据介绍，开发区承载了工业园区和万象新城的功能，目前，万象新城示范区已基本建成，包括行政办公大楼、管理人员公寓、商务服务区、生活配套服务区、文体活动中心等设施，可以为入驻企业提供全方位生活服务支持，开发区已成为老挝基础设施最完善的经济特区。2022年，将启动三期投资建设，按照“以产促城，以城带产，产城融合”的发展思路，计划通过7-10年的开发建设，将赛色塔开发区打造成首都万象的次中心，实现产业园区和万象新城产城融合，成为中国企业参与共建“中老命运共同体”的重要平台。

软件方面，根据老挝总理府颁发的177号令和73号令税收优惠政策，入园企业可以享受利润税、增值税、使用税、抵扣税、个人所得税、红利税、出口关税等税收方面的优惠政策，新税收机制更能吸引外资企业的投资，特别是适合外向型生产企业入驻。开发区管委会实行的一站式服务，更是让企业足不出户就可以享受一系列的便捷服务。

近年来，开发区积极响应国家“一带一路”倡议，全力开展招商工作，成绩喜人。入驻企业数量从2017年底的39家，增长至2022年初的107家，其中，51家已建成投产，56家处于前期筹备和建设中，实现了开发区入园企业百家争鸣的景象。企业全部投产后预计每年总产值超过18亿美元，能为当地创造超过1万个就业岗位。

入驻企业来自中国、老挝、泰国、日本、美国、马来西亚、新加坡等国家和地区，涵盖仓储物流、能源化工、电子产品制造、生物医药、农产品加工、纺织品加工、总部经济、商贸服务、大健康等九大产业。包括老中铁路有限公司、新希望集团、红塔集团、日本HOYA集团、老挝石化公司、老挝国家石油公司、老挝建设工程质量检验检测中心等重要企业。其中，中资企业所占比例为73.62%。开发区作为承接中国企业在老挝的境外投资和产能转移平台的作用愈发凸显，已成为中国企业参与共建“中老命运共同体”的重要平台。近日还被老挝政府评估为1级经济特区。

此外，在开发区内建设落成的老挝石化300万吨/年炼化项目是中老两国企业积极响应中国政府“一带一路”倡议而合作的产能项目，是老挝境内第一个和唯一的石油化工项目，已于2020年11月30日建成投产。项目的建成将有效填补老挝石油化工产业方面的空白，改变其成品油全部依靠进口的现状，为老挝产业发展和构建化工体系发挥重要作用。

开屏新闻

截至3月10日，中老国际货运列车共计开行88列1594车

3月11日，中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（昆明经开区）举行制度创新专题新闻发布会，围绕国家南向开放通道，聚焦中老铁路综合开发利用和老挝万象赛色塔综合开发区建设，介绍相关领域的工作推进情况，对外发布昆明片区新一批创新经验案例。

综合建设

截至3月10日，昆明中心站共计开行中老国际货运列车88列1594车

据中铁联集昆明中心站副总经理徐超介绍，王家营西集装箱中心站（中铁联集昆明中心站）作为中老铁路国际班列起点站，于2006年11月4日开通运营，是全路最早投入运营的中心站，位于昆明铁路枢纽总图规划（2016-2030年）的“1+2+2”货运系统布局三级物流节点网络中，云南省唯一的王家营西一级物流节点，是云南省和云贵高原地区唯一的大型集装箱物流中心，坐落于昆明市经济开发区昆明商贸服务型国家物流枢纽王家营物流片区，地处南昆铁路王家营西站。

昆明中心站投资4.62亿元，占地1239亩（堆场可一次堆存20000TEU），仓库3座（面积2.6万平方米），全场布局11条股道，可实现集装箱班列“直到直发、整列到发、直装直卸”的货物作业线4条，可同时作业200车，是目前铁路最高效的货场。

截至3月10日，昆明中心站共计开行中老国际货运列车88列1594车，其中40英尺1043箱，20英尺1102箱，发运货物总重量达4.4万吨，货值约11.7亿元人民币；到达中老国际货运列车668车，货物总重量2.2万吨。其中，截至3月10日，共开行“澜湄快线”19列396车，共计792TEU。

中老铁路运输出口货物主要流向为泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡、越南、孟加拉国，其中泰国占比最高达70%，缅甸占比18%、老挝占比9%、马来西亚占比3%，柬埔寨、新加坡、越南、孟加拉国占比均低于1%。出口货物主要包括饲料级磷酸氢钙、化肥、蔬菜、鲜花、布料、纸箱、轮胎、单晶硅、通信基站、数码产品、农用汽车拖拉机、汽车配件、聚合硫酸铁、防疫物资、日用百货等。

中老铁路货物运输全线采用集装箱方式进行运输，实行按箱计费，目前从昆明中心站发运往老挝万象铁路站到站运费20英尺通用箱约13020.3元/箱，40英尺通用箱约12979.4元/箱，45英尺冷藏集装箱约14035.94元/箱。同时，为了有效降低客户物流成本，2021年12月13日18时起，企业、客户使用自备集装箱运输执行空重联运、重空联运，即客户需要使用自备集装箱运输空箱返空时，空箱运价率按重箱运价率的10%计算。

创新案例

联动多家自由贸易试验区，建立铁路物流一体化联动

中国（云南）自贸试验区昆明片区依托中铁联集王家营中心站，与济南片区、成都青白江片区、钦州港片区签署跨省自贸联动协同合作协议，建立铁路物流一体化联动，集拼云南、四川、山东、广西等省货物，链接中欧班列和中老班列，同步打造区域性集装箱空箱调配对流中心。

设计了全程多式联运解决方案和操作规则，比如，青白江片区首创实现了多式联运“一单制”+全程保险，实现货物“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算、全程保险”。

建立信息协同机制，实现登记注册、行政许可、知识产权、质量资源的跨区互认通办，实现中老铁路沿线城市61个事项市场一体化监管，与济南片区共享企业信用、通关、报税、物流、仓储等信息。

同时，建立联席会议机制，以片区城市优势产业为链条，实现资源禀赋和集结运力多重叠加，打通中老铁路双循环供应。比如，昆明片区鲜花水果实现专列对发，并迅速分拨至全国各地；济南片区将昆明等地的文化系列产品通过中欧班列运往“一带一路”国家，推进日韩商品经昆明进入南亚东南亚市场，引导云南花卉中药材进入日韩市场。在跨境班列协同上，实现中老班列与中欧班列无缝衔接，与青白江片区共享中老铁路综合扶持政策、运营模式；钦州港片区利用西部陆海新通道，将昆明市作为货物运往内陆腹地和南亚地区重要物流集散节点，实现西部地区和南亚东南亚进出口货物双向平衡。

自中老铁路首趟国际货物列车开行以来，四川、重庆、江苏、广东、上海、山东、广西等省区市发往南亚东南亚国家的货物在昆明集结，陆续开行国际冷链、“澜湄快线”、市场采购贸易等专列。

中老铁路运输网已覆盖国内9省区市的15个主要城市，辐射带动老挝、泰国、新加坡等“一带一路”国家，有效激发了沿线“存量”企业产能合作潜力，有效解决物流运输成本高企的瓶颈。中老铁路运输成本约0.6元/公里/吨，较公路运输时间缩短三分之二，运费节省30%左右；较相邻铁路运输时间缩短2－3天；较海运时间缩短80%以上，且采用国际通用标准集装箱，全程最快仅需26个小时。

中老铁路有效拓宽了物流服务半径，带动沿线城市的企业融入全球供应链生态圈。昆明片区推进“省会+口岸”产业协同发展，中越、中老、中缅高速公路境内段全线贯通，中缅海公铁联运首运成功，云南班列运营平台累计对接国内外客户超过500家，先后为136家企业提供跨境运输及配套服务，节约物流成本约500万元。济南片区加速实现中欧班列与中老班列衔接，为泰国、越南、缅甸等东南亚国家开辟了内陆运输通道。青白江片区依托中老班列的常态化开行，加大与昆明、磨憨—磨丁合作区的合作，谋划布局建设多式联运转运中心、仓储物流园区等，促进运贸一体化发展。

企业声音

依托中老铁路，万象赛色塔综合开发区会吸引更多中国企业

万象赛色塔综合开发区项目位于老挝首都万象，占地11.49平方公里，是老挝第一个国家级综合开发区，也是中国在老挝唯一的境外经济贸易合作区。目前，已经完成了4平方公里的一期工程，基本实现了“五通一平”，变电站、蓄水加压泵站等相应配套设施初见规模。2022年，将启动三期投资建设，按照“以产促城，以城带产，产城融合”的发展思路，计划通过7-10年的开发建设，将赛色塔开发区打造成首都万象的次中心。

目前，入驻企业数量从2017年底的39家，增长至2022年初的107家，其中，51家已建成投产，56家处于前期筹备和建设中。企业全部投产后预计每年总产值超过18亿美元，能为当地创造超过1万个就业岗位。

“中老铁路通车和RCEP协议生效，为赛色塔开发区带来了优化提升的契机，会吸引更多有志于‘走出去’的中国企业到园区投资发展，逐步形成企业与产业的聚集效益，而作为承载产业的平台，开发区的发展优势也将会越发凸显。”云南省海外投资有限公司副总经理李晓东说。

都市时报

截至3月10日 中老铁路昆明中心站发运货物货值约11.7亿

3月11日上午，中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（昆明经开区）召开制度创新新闻发布会，聚焦中老铁路综合开发利用并介绍相关领域的工作推进情况。从发布会上获悉，自2021年12月中老铁路开通运营以来，截至3月10日，昆明中心站共计开行中老国际货运列车88列1594车，发运货物总重量达4.4万吨，货值约11.7亿元人民币。

截至3月10日

昆明中心站发运货物货值约11.7亿元人民币

中铁联集昆明中心站副总经理徐超介绍，中老铁路2021年12月3日开通运营，北起云南省省会昆明，经玉溪、普洱、景洪至磨憨口岸，再经过老挝境内的磨丁、孟塞、琅勃拉邦、万荣，最终到达老挝首都万象，全线为I级电气化铁路，设计时速160公里，线路全长1035公里，由国内段（613公里）、老挝段（422公里）两个区段组成。

截至3月10日，昆明中心站共计开行中老国际货运列车88列1594车，发运货物总重量达4.4万吨，货值约11.7亿元人民币；到达中老国际货运列车668车，货物总重量2.2万吨；其中，截止3月10日，共开行“澜湄快线”19列396车。

截止3月9日，全路开行通过磨憨出境货物列车162列3671车89628吨，磨憨站累计入境157列3339车145946吨。昆明中心站所开行中老国际货物列车占全国43.4%，占云南省开行的74%。

中老铁路物流

较公路运输时间缩短2/3运费节省30%

较海运时间缩短80%以上

本次新闻发布会，中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（昆明经开区）制度创新部部长董佳介绍中老“铁路物流信息联动协同新机制”创新案例经验及成果。中国（云南）自贸试验区昆明片区依托中铁联集王家营中心站，携手成都青白江、山东济南、广西钦州港等兄弟片区，联动省内国家级新区、综合保税区、跨（边）境合作区等开放平台。

在通道建设上，昆明片区与济南片区、成都青白江片区、钦州港片区签署跨省自贸联动协同合作协议，建立铁路物流一体化联动，集拼云南、四川、山东、广西等省货物，链接中欧班列和中老班列，同步打造区域性集装箱空箱调配对流中心。

在金融保障上，设计了全程多式联运解决方案和操作规则，比如，青白江片区首创实现了多式联运“一单制”+全程保险，实现货物“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算、全程保险”。

在信息便利上，建立信息协同机制，实现登记注册、行政许可、知识产权、质量资源的跨区互认通办，实现中老铁路沿线城市61个事项市场一体化监管，与济南片区共享企业信用、通关、报税、物流、仓储等信息。

在通关便利上，昆明海关出台支持磨憨铁路口岸通关便利化13项措施，使用智能化设备，满足RCEP规则下易腐货物6小时通关要求。各片区属地海关通力合作，利用智慧化通关模式，提高通关时效。

自中老铁路首趟国际货物列车开行以来，四川、重庆、江苏、广东、上海、山东、广西等省市发往南亚东南亚国家的货物在昆明集结，陆续开行国际冷链、“澜湄快线”、市场采购贸易等专列。截至2022年3月4日，中老铁路发送旅客突破170万人次；中铁联集昆明中心站共计开行中老国际货运列车1444车，发运货物总重量达3.9万吨，货值约11.3亿元人民币；磨憨站出境3508车83190吨，磨憨站累计入境3222车140555吨，带来了客货齐增效果。

目前中老铁路运输网已覆盖国内9省区市的15个主要城市，中老铁路运输成本约0.6元/公里/吨，较公路运输时间缩短三分之二，运费节省30%左右；较相邻铁路运输时间缩短2－3天；较海运时间缩短80%以上，且采用国际通用标准集装箱，全程最快仅需26个小时。

中老铁路有效拓宽了物流服务半径，中越、中老、中缅高速公路境内段全线贯通，中缅海公铁联运首运成功，云南班列运营平台累计对接国内外客户超过500家，先后为136家企业提供跨境运输及配套服务，节约物流成本约500万元。

掌上春城

中老铁路为自贸试验区带来哪些利好？这场发布会独家揭秘

3月11日，中国（云南）自由贸易试验区昆明片区（昆明经开区）召开制度创新专题新闻发布会，围绕国家南向开放通道，聚焦中老铁路综合开发利用，发布自贸试验区昆明片区新一批创新经验案例。

“自贸试验区昆明片区依托中铁联集王家营中心站，携手成都青白江、山东济南、广西钦州港等兄弟片区，联动省内国家级新区、综合保税区、跨（边）境合作区等开放平台，建立东西各有分工、南北取长补短、内外协同一致、相互紧密配合的联动格局。”制度创新部副部长董佳介绍，各片区接力促进南向开放，初步实现了中老铁路扩增量、优存量、提质量的阶段性目标，为打造贯通东南亚与东北亚的黄金线路奠定基础，服务国内国际双循环、内外贸一体化大趋势。

自中老铁路首趟国际货物列车开行以来，四川、重庆、江苏、广东、上海、山东、广西等省市发往南亚东南亚国家的货物在昆明集结，陆续开行国际冷链、“澜湄快线”、市场采购贸易等专列。开通截至2022年3月4日，中老铁路发送旅客突破170万人次；中铁联集昆明中心站共计开行中老国际货运列车1444车，发运货物总重量达3.9万吨，货值约11.3亿元人民币；磨憨站出境3508车83190吨，累计入境3222车140555吨，带来了客货齐增效果。

目前，中老铁路运输网已覆盖国内9省区市的15个主要城市，辐射带动老挝、泰国、新加坡等一带一路国家，有效激发了沿线“存量”企业产能合作潜力，有效解决物流运输成本高企的瓶颈。中老铁路运输成本约0.6元/公里/吨，较公路运输时间缩短三分之二，运费节省30%左右；较相邻铁路运输时间缩短2－3天；较海运时间缩短80%以上，且采用国际通用标准集装箱，全程最快仅需26个小时。

“济南片区山左集团与昆明片区西草集团合作的首批精油沐浴球产品通过中老铁路进入东盟国家，青白江片区推动‘四川造’货物通过中老铁路直达万象，并分拨至泰国、缅甸以及柬埔寨等国。”董佳介绍，中老铁路在跨区联动扩大黄金线路“增量”的同时，也激活资源做优黄金线路“存量”，更精准发力提升黄金线路“质量”。

值得注意的是，自贸试验区昆明片区还积极推进“省会+口岸”产业协同发展，中越、中老、中缅高速公路境内段全线贯通，中缅海公铁联运首运成功，云南班列运营平台累计对接国内外客户超过500家，先后为136家企业提供跨境运输及配套服务，节约物流成本约500万元。青白江片区依托中老班列的常态化开行，加大与昆明、磨憨—磨丁合作区的合作，谋划布局建设多式联运转运中心、仓储物流园区等，促进运贸一体化发展。

新浪云南

聚焦中老铁路综合开发利用

自贸区昆明片区发布新一批创新案例

3月11日，中国（云南）自由贸易试验区昆明片区制度创新专题新闻发布会举行。会上，围绕国家南向开放通道，聚焦中老铁路综合开发利用和老挝万象赛色塔综合开发区建设，介绍相关领域的工作推进情况，对外发布昆明片区新一批创新经验案例。

据自贸试验区昆明片区制度创新部副部长董佳介绍，截至2022年3月4日，中老铁路发送旅客突破170万人次；中铁联集昆明中心站共计开行中老国际货运列车1444车，发运货物总重量达3.9万吨，货值约11.3亿元人民币。

此外，中国（云南）自贸试验区昆明片区依托中铁联集王家营中心站，携手成都青白江、山东济南、广西钦州港等兄弟片区，联动省内国家级新区、综合保税区、跨（边）境合作区等开放平台，建立东西各有分工、南北取长补短、内外协同一致、相互紧密配合的联动格局，初步实现了中老铁路扩增量、优存量、提质量的阶段性目标，各片区接力促进南向开放，为打造贯通东南亚与东北亚的黄金线路奠定基础，服务国内国际双循环、内外贸一体化大趋势。值得一提的是，为建立通办合作机制，实现贸易便利创新相促。在信息便利上，建立信息协同机制，实现登记注册、行政许可、知识产权、质量资源的跨区互认通办，实现中老铁路沿线城市61个事项市场一体化监管，与济南片区共享企业信用、通关、报税、物流、仓储等信息。在通关便利上，昆明海关出台支持磨憨铁路口岸通关便利化13项措施，使用智能化设备，满足RCEP规则下易腐货物6小时通关要求。各片区属地海关通力合作，利用智慧化通关模式，提高通关时效。在执法便利上，与钦州港片区建立联检合作，对低风险危险货物过境转关实行直接出港便利化监管措施；与老挝、泰国建立海关联络员会议机制，同老挝边境海关建立工作会谈机